La administración de Biden permitirá que más SUV cruzados califiquen para el crédito fiscal para vehículos eléctricos recientemente renovado después de la presión ejercida por fabricantes de automóviles como General Motors y Stellantis NV.
El cambio anunciado el viernes por el Departamento del Tesoro amplía efectivamente la cantidad de compradores que pueden aprovechar un lucrativo crédito fiscal al consumidor de $7,500 al ampliar la definición de un vehículo utilitario deportivo. El ajuste es importante porque bajo la Ley de Alivio de la Inflación de los Demócratas, los SUV que cuestan hasta $80,000 pueden obtener créditos fiscales, mientras que los compradores de automóviles de pasajeros no obtienen nada si el vehículo cuesta más de $55,000.
Específicamente, el Tesoro dijo que comenzará a usar la etiqueta de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental al decidir qué vehículos califican para un SUV. El ajuste es retroactivo al 1 de enero, lo que significa que los consumidores que ya compraron vehículos bajo la nueva definición pueden obtener el crédito, dijo la agencia.
Las acciones de los fabricantes de automóviles estadounidenses fueron mixtas, con General Motors y Tesla cotizando al alza. Ford Motor, que reportó ganancias decepcionantes el jueves, cayó hasta un 11%.
“Este cambio permitirá que los vehículos crossover que tengan características similares sean tratados de manera consistente”dijo el Departamento del Tesoro en un comunicado. «También alineará las calificaciones de los vehículos bajo el Crédito para vehículos limpios con la calificación que se muestra en la etiqueta del vehículo y en el sitio web FuelEconomy para consumidores».
El movimiento para evitar una definición más estrecha de SUV es una victoria para los fabricantes de automóviles como GM y Stellantis, que impulsaron el cambio. Significa que modelos como el nuevo Cadillac Lyriq de $63,000 de GM y las versiones de última generación del Ford Mustang Mach-E eléctrico y el Modelo Y de Tesla, que el Tesoro anteriormente consideraba automóviles, pueden calificar para los créditos.
La noticia llega cuando Ford y Tesla bajaron recientemente los precios de Mach-E y Model Y, al menos en parte, para que califiquen bajo el estándar anterior. El ajuste también podría permitir que vehículos como el SUV híbrido enchufable Escape de Ford y el ID.4 de Volkswagen AG califiquen para el crédito.
La medida es «una muy buena decisión que aclara cierta confusión sobre el crédito fiscal EV y ayuda instantáneamente a los clientes». comprar un crossover o SUV eléctrico hoy (y mañana)”, dijo en un correo electrónico John Bozzella, presidente del grupo comercial Alliance for Automotive Innovation, con sede en Washington.
Sin embargo, los beneficios pueden ser limitados. El Tesoro dijo que planea publicar nuevos requisitos de la Ley de Reducción de la Inflación para baterías eléctricas y minerales de vehículos críticos en marzo que podrían evitar que muchos de los modelos aprovechen el crédito.
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